Alphen Aan Boord

Alphen Aan Boord verzorgt vaartochten met schipper over de Oude Rijn en door het Groene Hart. Eén boot, een Jan van Gent van 10,35 meter, tot twaalf gasten. Tochten van 1,5 tot 6 uur.

Het is mijn eigen bedrijf: ik ben schipper en ik heb de site gebouwd. Onderzoek, prijsstrategie, merk, ontwerp, code en hosting deed ik zelf.

Uit de concurrentieanalyse bleek dat de markt in Alphen vrijwel volledig uit zelfvaar-verhuur bestaat. De twee aanbieders mét schipper vroegen € 125 en € 165 per uur. In Leiden lag hetzelfde product op € 175 tot € 275.

Dat verschil was geen kostenverschil maar positionering. Daar is de prijsstrategie op gebouwd.

Vanaf twaalf betalende passagiers valt een boot onder de Binnenvaartwet, met certificeringsplicht en een zwaarder vaarbewijs. Alles is daarom rond maximaal twaalf gasten ontworpen.

Ik heb het boekingssysteem zelf gebouwd in plaats van een pakket af te nemen. Bij een geschat volume van zo'n 78 boekingen per jaar stond een abonnement niet in verhouding.

Het systeem berekent beschikbare tijdvakken uit vaartduur, seizoen en weekdag, en blokkeert overlappende boekingen met een instelbare wisseltijd. Eén boot betekent één vaart tegelijk.

De prijs loopt mee tijdens het invullen, met automatische toeslagen en kortingen, en wordt altijd opnieuw op de server berekend. Er valt dus niet mee te knoeien.

Op /beheer staat een afgeschermde omgeving: alle boekingen, omzet in de agenda, bevestigen of annuleren met één klik en een WhatsApp-link naar de gast.

Geen online betaling. Mollie was gebouwd en werkte, maar is er op verzoek weer uit gehaald. Bij dit volume weegt telefonisch contact zwaarder dan betaalgemak; de aanbetaling regel ik aan de telefoon.

De bevestiging kreeg een eigen URL met een volledige paginalading, zodat Google Ads en Analytics betrouwbaar afvuren. Een route-wissel in de browser doet dat niet.

Lukt opslaan én mailen allebei niet, dan zegt de site dat gewoon en biedt een WhatsApp-knop met de gegevens al ingevuld. Een aanvraag gaat nooit stilzwijgend verloren.

De site is volledig tweetalig. Het Engelse woordenboek is getypeerd als het Nederlandse, dus een vergeten vertaling is een compileerfout in plaats van een bug in productie.

Het logo is een windroos, afgeleid van het patroon dat al op de kussens van de boot stond. Geen verzonnen symbool, maar bestaande identiteit die ik heb uitgetekend.

Kleuren en fotografie komen van de boot zelf: diepblauw water, oranje accenten. Typografie is Fraunces met Hanken Grotesk.

De tekst is geschreven als labels en specificaties, zonder verkooppraat. Dat was halverwege een bewuste koerswijziging: de eerste versie was sfeervoller en werd te wollig bevonden.